Подскажите,кто знает как подключиться к центр. замку у MB W220 ( у которого нет центр. замка в двери , а есть только кнопка на консоли и брелок-чип-ключ ). Мы уже облазили весь компрессор , а разбирать центр консоль ,чтобы подлезть к кнопке - очень муторно . У MB W210 был провод в лев пороге к которому через сопротивление можно было подключиться . А у этого такой провод есть ?
Подскажите,кто знает как подключиться к центр. замку у MB W220 ( у которого нет центр. замка в двери , а есть только кнопка на консоли и брелок-чип-ключ ). Мы уже облазили весь компрессор , а разбирать центр консоль ,чтобы подлезть к кнопке - очень муторно . У MB W210 был провод в лев пороге к которому через сопротивление можно было подключиться . А у этого такой провод есть ?
В любой бюджетной сигнализации есть выход на центральный замок ( силовой или нет ) - если у вас нет привода на данной двери - то просто поставьте его ( активатор) и потом переведите открывание двери на 3,5 секунды и не более, а еще лучше если замки пневматические переставите на электрические
Видимо ответивший совсем не владеет вопросом .
1) Активатор имел бы смысл , если бы от водительской двери шло бы управление цз , но в MB W220 личинка водительской двери используется как резервное открытие ТОЛЬКО водит. двери . Основное управление цз также , как и управление замком зажигания осуществляется электронным чип-ключом ;
2) Если уж ставить , то 5 активторов (в том числе и на багажник) . И что при этом делать со штатной пневматикой - выкидывать ( и сказать владельцу MB W220 2004г. выпуска и стимостью не менее 80 тыс. $ , что это все заводская глупость) ?
А если оставлять , то как преодолеть сопротивление пневматики ходу активатора ?
Зарегистрирован: 18.09.2004
Сообщения: 854
Откуда: Москва
Отправлено:
27.02.05 11:34
Полностью согласен, что товарищ не владеет темой.
Добавлю, при закрывании и открывании своим активатором переключаются штатные концевики и если авто поставлено (закрыто) штатным способом (брелком), то активатором получится не санкционированное открытие. Последствия могут быть непредсказуемы, от простого включения сигнала штатной охраны до рассинхронизации брелков. Я не моделировал подобную ситуацию и лишь предполагаю.
Надеюсь Коллеги подскажут правильный выход.
С Уважением, Экспертавто. www.expertauto.ru
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Полностью согласен, что товарищ не владеет темой.
